Heat Management (Sweden)

In the context of experiments aimed at characterizing the thermal exchanges between fluids, the determination of the h thermal exchange coefficient at the wall is requested. In this objective, the innovative COEFH thermal sensor has been developed and optimized to precisely measure this coefficient. The robustness of its measurement is obtained by performing various tests of the COEFH sensor’s resistance to severe environmental conditions (pressure, temperature, irradiation...). In this case, the tests presented in this paper aim to check the gamma dose tolerance resistance of the sensor (at room temperature, without pressure). The framework of this action is the European OFFERR program underway over the period [2022-2026] and which aims to carry out R&D actions in the facilities identified in the OFFERR network ( https://snetp.eu/offerr/ ). The present action is called IRRADCOEFH. This action was carried out in 2024 April-May through a collaboration between the CEA-DES-IRESNE (France) and the CVR located in the Czech Republic. Tests performed with CVR’s gamma irradiator (*) allowed the electrical characteristics of the COEFH sensor to be continuously tested up to a gamma dose of 50 kGy. These tests were carried out over a period of 3.5 days. The first results obtained show a good behavior of the sensor in the face of gamma irradiation without any observed degradation of its characteristics. These tests made it possible to validate the use of the sensor under gamma radiative environment. After a general description of the OFFERR project, the paper describes the irradiation tests performed with the COEFH sensor at the CVR and provides the first results obtained. Note: the presented results were obtained using the CICRR infrastructure, which is financially supported by the Ministry of Education, Youth and Sports - project LM2023041.

Вступ. Висока ефективність переходу на систему обслуговування суднового технологічного обладнання за фактичним станом базується не лише на скороченні термінів і витрат на технічне обслуговування, але й на виключенні необґрунтованих ремонтів. Це приводить до підвищення надійності машинних агрегатів. Переведення кораблів Військово-морських сил України на технічне обслуговування та ремонт за їх поточним станом передбачає наявність на борту діагностичного забезпечення для різних машин і механізмів корабля. Мета. Теоретично обґрунтувати й експериментально перевірити граничні рівні вібрації корабельних машин і механізмів з роторами, що обертаються. Реалізація цієї мети передбачає вирішення завдання знаходження зв’язку між граничними рівнями вібрації та «втомою» підшипників для корабельних машин і механізмів з роторами, що обертаються, і підшипниками кочення з ресурсом у 10–12 тисяч годин. Результати. Запропоновано метод вібродіагностування насосного агрегату, який не потребує інформації про норми вібрації, їхні тактико-технічні дані, стан агрегату на час проведення діагностування, поширюється, як показали проведені дослідження, на всі типи насосів з електроприводом. Вібраційні обстеження корабельних машин і механізмів, проведені авторами протягом 10 років, а також результати аналізу даних інших авторів дозволяють стверджувати, що у процесі експлуатації корабельних машин і механізмів доцільно проводити вібраційні обстеження та, у разі необхідності, підбалансування роторів як мінімум раз на 2–3 місяці. Робота корабельних насосних агрегатів супроводжується вібрацією, що негативно позначається на ресурсі їхньої роботи. Найбільш навантаженим (з механічного погляду) є підшипникові вузли, які зазвичай визначають ресурс роботи корабельних машин і механізмів. Висновки. Даний підхід дозволяє розробляти прості діагностичні пристрої, що складаються із двох або трьох канальних аналізаторів спектра, арифметичного блока для обчислення та блока сигналізації, а також блока аналізу, у якому проводитиметься автоматична ідентифікація частот вібрації та постановка діагнозу. Для практичного обґрунтування граничних рівнів вібрацій різних корабельних машин і механізмів була розроблена спеціальна залежність. Запропонована методика визначення залишкового ресурсу корабельних машин і механізмів в експлуатаційних умовах. Перспективним продовженням у цьому напрямі є деталізація розрахунку норм вібрації для різних типів корабельних машин і механізмів, розроблення методик розрахунку та прогнозування залишкового ресурсу, приладова реалізація даного підходу.

Los materiales que están en contacto con el sistema corporal requieren de la característica primordial que les permita su aceptación e integración en el organismo: la biocompatibilidad. De igual manera, deben exhibir excelentes propiedades mecánicas, tribológicas y topográficas para que su prestación del servicio en el tejido especificado sea el más óptimo, pudiendo esbozar estas características mediante la caracterización de estos materiales a través de técnicas espectroscópicas y microscópicas. En el presente trabajo, una válvula artificial para el corazón fabricada en titanio y recubierta con diamond-like carbon (DLC), material altamente biocompatible, fue sometida a análisis XPS, FTIR y morfológico. En estos se encontró una alta interdifusión del recubrimiento con el sustrato junto con una gran señal de enlaces sp3 . Los enlaces terminales CH3 suponen una película poco compacta. La rugosidad del recubrimiento fue baja y adecuada para fines hemocompatibles.

Research on the slagging properties of coals and slagging in boilers continues to be of current interest, despite many years of experience and considerable progress. This is because of changes in the fuel balance and the de- velopment and introduction of new technologies. These include changes in the design of pulverized coal fired boilers to reduce atmospheric pollution, higher steam temperatures, combustion in oxygen, and thermal prepa- ration of coal. Reducing slagging requires boiler designs consistent with the properties of coal, the ability to vary the conditions under which slagging occurs, improved monitoring, control, and cleaning methods. The composition of the mineral part of fuels for power generation, its transformations during combustion in fur- naces, and slagging in boilers have been studied for over a century. During this time a great amount of knowledge and experience has been accumulated in the development of equipment that operates successfully in this regard. We can also speak of a scientific "revolution" in this area during the 1980's and 1990's, when the use of scanning electron micro- scopes combined with image analyzers and computers (e.g., the CCSEM method) made it possible to determine the com- position and dimensions of individual mineral inclusions in coal and of individual flyash particles (Fig. 1). Information on the individual size and composition of particles, along with three dimensional modelling of furnace processes, formed the basis of a incipient transition from empirical rela- tionships to scientifically based models of slagging. Nevertheless, the slagging and contamination of boilers continue to be of great concern because of the high economic losses owing to these phenomena, readjustments in the fuel balance of individual thermal power plants and in power generation worldwide, and new advances. Thus, according to the American EPRI, during 2007 slagging and related problems cost the US about 2.4 trillion dollars per year (2). A much more modest estimate (3) of the worldwide losses owing to reduced power generating output and higher equipment operating costs because of slagging and contamination of boilers still amounts to several billion dollars per year. Excluding problems with the behavior of the mineral part in gasifiers and boilers with a boiling layer, the new factors

Steam heating is a highly effective system for which need no power and which use the latent heat. In this paper, the performance of steam heating was studied when the heat pump was used as a heat source. It was confirmed that the combination of the heat pump and steam heating was working effectively, and COP could be 1.79 for heat source temperature of 16℃ and 2.73 for 24℃.

Results are presented from experimental studies of the rupture strength of models of welded T-joints made of heat-resistant steel. Rupture strength is determined while the joint is subjected to internal pressure. The finite-elements method and a modification of the Neuber method are used as a basis for a new approach to predicting the strength of T-joints under internal pressure during steady-state creep. The calculated results agree satisfactorily with experimental findings.

Abstract The use of polymers is extensive both in electrical and construction systems. With regard to fire performance their high contribution to the heat load is a serious limitation to more extended use.

It is shown that particles moving in a pulsating flow with relative velocities extending outside the normal Stokes range acquire average velocities differing from those normally associated with sedimentation.

On the basis of an experimental and theoretical investigation, the authors analyze the effect of the initial velocity of an aerosol on its subsequent motion.