This study investigates the influence of urban canyons on daylight availability in indoor environments in tropical regions. The analysis considered variations in canyon proportions (H/W ratios of 0.5, 1.0, and 2.0), solar orientations, Vertical Angle of Obstruction (VAO), and façade reflectances. Simulations were conducted using the TropLux software for a reference room placed in different canyon configurations, with façade reflectances of 0.900 and 0.427. The evaluation was based on the following metrics: Annual Average Illuminance (AAI), Spatial Daylight Autonomy (sDA), and Annual Solar Exposure (ASE). Results indicate that deeper canyons reduce daylight availability, although autonomy was achieved in all analyzed scenarios. Moreover, façade reflectances significantly influenced the available illumination, emphasizing their relevance in design strategies. Excessive levels of daylight were also observed in North, East, and West orientations, suggesting the need for appropriate daylight control strategies. In this context, the study highlights the influence of canyon geometry and façade reflectances on daylight availability, reinforcing their importance in the design of buildings for tropical climates.

Los sistemas de certificación de sustentabilidad en las edificaciones se centran en la dimensión ambiental através de criterios orientados al ahorro de energía y la disminución de gases efecto invernadero. Sin embargo, en la actualidad existe una preocupación creciente por la sustentabilidad social centrada en el bienestar y salud de los ocupantes, a través de criterios de Calidad del Ambiente Interior (CAI). Este artículo se basa en el análisis comparativo del sistema de certificación chileno CES y el internacional LEED, evaluando el impacto de los criterios de CAI tanto en el diseño de los sistemas, como en una muestra de edificios de oficinas certificados en Chile. Los resultados indican que CES otorga mayor relevancia a la dimensión CAI que LEED. Dentro de las subcategorías, ambos sistemas priorizan los criterios de calidad del aire por sobre confort térmico y visual. La base de datos de edificios certificados en Chile indica que los criterios más utilizados por LEED se centran en la calidad del aire a través de estrategias de materiales de bajas emisiones y gestión de la construcción, mientras que los edificios certificados CES priorizan estrategias de diseño que abordan aspectos térmicos, lumínicos, acústicos y de calidad del aire.

Este trabalho reune estudos que abordam o tema simulação computacional na segurança contra incêndio, por meio de uma revisão sistemática de literatura. A pesquisa foi realizada nas bases de dados eletrônicas de textos completos, disponíveis no portal Periódicos CAPES: SciELO; ScienceDirect (Elsevier); Academic Search Premier – ASP (EBSCO); e Biblioteca Digital de Teses e Dissertações (BDTD). O período delimitado na busca de referências foi de 2015 a 2021 pela contemporaneidade do saber científico. Foram localizados 207 documentos, dentre os quais 31 foram mapeados, selecionados e serão discutidos neste estudo. Grande parte dos documentos selecionados são artigos científicos publicados em periódicos, sendo considerados os mais relevantes e com mais citações: Physica A - Statistical Mechanics and its Applications; Fire Safety Journal; e Safety Science. Nos estudos de simulação computacional de evacuação de pessoas, os modelos matemáticos microscópicos são os mais utilizados. Os softwares mais recomendados pela comunidade científica para simulações de evacuação em situação de incêndio são o PyroSim e o Pathfinder. As ferramentas computacionais elencadas podem auxiliar arquitetos e engenheiros na tomada de decisão, frente as diferentes situações e soluções projetuais, sendo um dos desafios recorrentes, tanto para normativas quanto para pesquisas, a determinação do tempo de evacuação de uma edificação em situação de incêndio. Palavras-chave: Evacuação, Rotas de fuga, Saídas de emergência.

El confinamiento vivido por la COVID-19 ha puesto de manifiesto las carencias de muchas viviendas, relacionadas con la ausencia de espacios exteriores que palian los efectos negativos del mismo, mayoritariamente en aquellas situadas en edificios plurifamiliares. El objetivo de esta investigación ha sido lanzar una propuesta de adaptación de los espacios comunes al aire libre disponibles en estos edificios, para darles un uso privativo durante pandemias y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Se ha estudiado para ello el porcentaje de población afectada en el caso de la Región de Murcia, España, así como las características de las edificaciones que habitan. Se han establecido los criterios a tener en cuenta en el diseño y materialización de los nuevos espacios exteriores y se han recopilado y complementado las medidas sanitarias aplicables para el uso y disfrute de estos y el resto de espacios comunes. Ello ha permitido lanzar un propuesta de adaptación viable y económica, aplicable tanto a la zona geográfica en estudio como al resto del territorio nacional y países de similares características urbanas y arquitectónicas. Palabras clave: edificios plurifamiliares, adaptación de espacios exteriores, higienización de espacios comunes, COVID-19.

A mudança para um paradigma de economia circular deve ser estabelecida mediante a implementação de diferentes ações e estratégias de tomada de decisão que geralmente são apoiadas pela sobreposição de dinâmicas sustentáveis criadas pelo encontro das abordagens natural, econômica, humana e cultural. Esta nova abordagem para a gestão do patrimônio cultural requer conhecimento científico de múltiplas disciplinas para decidir sobre uma ação específica. O estudo considera um total de 26 variáveis relacionadas com o patrimônio construído, a vulnerabilidade física dos edifícios e os riscos exteriores ao qual estão submetidos. Além disso, desenvolve um índice de degradação funcional para os edifícios estudados. Essas informações ajudam a ampliar o conhecimento existente sobre o processo de tomada de decisão na gestão de um conjunto de edifícios patrimoniais na América do Sul. Um total de 20 edifícios de madeira, localizados em Valdivia (sul do Chile), foram examinados por inspeção visual no local. Os edifícios foram classificados em termos de prioridade segundo sua funcionalidade intrínseca. Esses tipos de abordagens são novas contribuições para a área da sustentabilidade na gestão do patrimônio cultural, que inclui uma integração equilibrada de desempenho tecnológico, ambiental, econômico, social, governamental e comportamental.Keywords: Economia circular, gestão, degradação funcional, patrimonio, Chile.

One of the most important considerations in housing design is flexibility, which refers to the idea of including change over time. In looking at recent residential architecture of Cyprus, especially in real estate housing as a subset of mass housing, unfortunately, flexibility is not considered enough as a leading concept. The aim of this research is to evaluate notions and stages of flexibility in real estate housing projects in a recently developed residential context on the Salamis coastal line between the cities of Famagusta and Trikomo. The first step is flexibility assessment from an architectural perspective, through analyzing the architectural drawings of the projects to find out the potential for long term flexibility in terms of 'structural', 'functional' and 'cultural' notions; whereas, the second step is evaluating flexibility in three phases as 'design', 'construction' and 'usage' stages through questionnaire surveys with both construction companies and users. The results indicate the flexibility from the company's perspective and defragment the inhabitants' external and interior flexibility needs in three different stages, highlighting the role of companies and architects in designing flexible housing that can adapt to various users and their changing needs and preferences.Keywords: Adaptability, user needs, flexibility stages, interior space, architecture.

This article is intended to encourage the debate, from a transdisciplinary approach, about the distinct ways of tectonic expression — approach represented by the merger of concepts related to Architecture and Structural Engineering, which allowed the characterization of a particular concept: structure-form and contributed to the definition of a set of analytical categories. On the other hand, the theoretical propositions of Eduard Franz Sekler and Kenneth Frampton, as well as Heinrich Wolfflin and Harry Mallgrave, concerning tectonics, are the foundations for this investigation, which has the Museum of Modern Art of Rio de Janeiro (MAM-Rio) as its object of analysis. This analysis has the structure-form as a design principle and unfolds through the following categories: form imposition, structural legibility and structural materiality. Such characteristics synthesize the desired transdisciplinarity, making it possible to observe the different tectonic expressions that are manifested in the building, apart from the construction processes and the load paths, even achieving an empathic expression that not only allows to re-signify a certain understanding about MAM-Rio but, above all, the very notion of tectonic expression. Keywords: Structure-form, tectonic expression, empathetic experience.

The study of Brazilian urban policies indicates that, from 1980 onwards, the cities sought other intervention solutions for informal settlements, different from those previously practiced, and that were implemented in the urbanization of some slums. The actions concerning physical mobility and accessibility are part of the infrastructure system to be approached for the promotion of the urban and land regularization of these places. In Brazil this period also marks the beginning of the movement of discussion and strengthening of measures for the benefit of people with disabilities and of regulatory instruments to guarantee their accessibility and autonomy. This paper aims to understand the treatment of accessibility issues in precarious settlements, especially in the slum urbanization programs in the metropolitan areas of Sao Paulo and Rio de Janeiro from 1996 to 2012. A bibliographical review and analysis of the available official documents were undertaken. The programs were analysed comparatively, based on “intervention concepts” of the Morar Carioca Program. Some similarities are pointed out. The guidelines for interventions only refer to aspects of urban mobility, transport policy, etc. with impact on the surroundings. However, the allusions to accessibility are indirect, especially in the improvement of facilities for pedestrians, which is primordial in those settlements and justifies, therefore, the need for continuity in the study of this subject.Keywords: mobility, accessibility, illegal settlements, slum upgrading, legislation.

"O objetivo deste artigo é analisar o projeto do ‘Le Grand Louvre’, especificamente, avaliar a aparência externa do Museu do Louvre com a Pirâmide, a aparência no interior da Pirâmide, realizar uma avaliação geral do Museu do Louvre com a Pirâmide e identificar a Preferência pelo Museu do Louvre com e sem a Pirâmide, além das principais justificativas para tais avaliações. Estas são realizadas por pessoas com distintos níveis de familiaridade com o Museu do Louvre (brasileiros e franceses), e com diferentes faixas etárias, níveis e tipos de escolaridade. Estas avaliações são complementadas por análises com base na estética empírica e uso dos espaços. Os dados foram coletados através de questionários, em português e em francês, apresentados através de carta, via e-mail, com orientações e com endereço de acesso ao Pro- grama LimeSurvey, para pessoas no Brasil e na França. A amostra total foi de 128 respondentes que já haviam visitado o Museu do Louvre. Os dados foram analisados através de frequências das respostas e de testes estatísticos não-paramétricos no programa SPSS. Os resultados revelam, por exemplo, que a expressiva maioria dos respondentes acha a aparên - cia externa do Museu do Louvre com a Pirâmide muito satisfatória. As principais razões estão associadas: ao contraste da Pirâmide com o antigo Museu e consequente estímulo visual; e ao fato da Pirâmide valorizar visualmente o antigo Museu. Ainda, a clara maioria dos respondentes prefere o Museu do Louvre com a Pirâmide do que sem a Pirâmide. Logo, os resultados indicam, com base nas percepções de usuários do Museu, a adequação estética e de uso do Projeto do ‘Le Grand Louvre’."

The present paper investigates the process of developing an experimental design project for users of urban public transport in a large southern Brazilian city, Porto Alegre. This research, however, refers to a very specific aspect within this complex transportation system: bus stops. Its main objective is to evaluate the contribution of design process based on emotion-driven approaches on bus stop concept development. It presents three separate methodological steps and their respective results: (step 1) a preliminary in loco observation followed by a first design workshop; (step 2) an in-loco analysis of users’ emotional experiences when using public transport; and (step 3) the application of this information in design workshops. The first step provided a general view of the phenomenon and fed the design process with inputs from real-world situations. The second step was based on Appraisal Theory (Desmet, 2008) and helped the researchers to understand that the most important emotions to work on would be anxiety and irritation, as well as the concerns that would trigger then on users. The third step, a three-day design workshop, was developed with the participation of 23 designers, divided into four groups. Three bus stop concepts, inspired by the experience-design analysis, were developed and are presented in this paper. The main results showed that all the designed solutions were able to offer alternatives to prevent unpleasant emotions, namely anxiety and irritation, based on a user-centered approach. The research also reinforced the view that, although it is not possible to design emotions, it is possible to design tangible conditions where emotions can be avoided or reinforced. Keywords: urban mobility, bus stops, design for experience, emotion.