Odessa National Maritime University

The article examines the concept of the blue economy as a key direction in the transformation of maritime and inland waterway transport under conditions of global environmental challenges. It demonstrates that current regulatory initiatives of international organizations and the European Union establish new requirements for maritime and inland waterway carriers and ports aimed at decarbonization and ecological adaptation of the sector. Considerable attention is devoted to technological innovations – green corridors, shore power, alternative fuels, and logistics digitalization – which have already proven their effectiveness globally and have significant potential for implementation in the Black Sea region. A special emphasis is placed on combining global practices with local developments, particularly research by Ukrainian scholars in the field of SMART ports. It is shown that the integrated use of international experience and national initiatives can create conditions for ecological port modernization, enhance competitiveness, and facilitate integration into European transport networks. The results indicate that implementing blue economy instruments in the Black Sea is not only feasible but necessary to ensure environmental resilience, economic growth, and social development in the region.

Sustainable development of port infrastructure of Ukraine is a strategic imperative for ensuring economic stability and national security. Ukrainian ports function as multifunctional socio-ecological and economic centers, but their restoration takes place in conditions of overlapping social security risks caused by military operations, labor migration, and loss of human resources. At the same time, digital and communication transformations create systemic opportunities for increasing the manageability and adaptability of the port system. The purpose of the study is to scientifically substantiate and develop a system of security-oriented mechanisms for managing the sustainable development of Ukraine's port infrastructure, capable of ensuring a balance between economic interests, social stability and environmental responsibility in the face of military-economic threats and socio-ecological-economic risks. Security-oriented mechanisms for managing the sustainable development of Ukraine's port infrastructure constitute an integrated strategic response system in which social, organizational-management and infocommunication tools function in interaction. It is their combination that ensures the transition from fragmented anti-crisis actions to a systemic management model built on the principles of prevention, transparency and institutional responsibility. The organizational-management component forms a stable institutional framework for implementing the principles of resilience and allows turning external challenges into catalysts for the modernization of management processes and optimization of the state's sustainable development management system itself. The conducted research defined and formed a real conceptual and practical basis for the further development of the port system of Ukraine as a resilient, socially responsible and digitally adaptive segment of the national economy. Keywords: port infrastructure, port system, sustainable development, security, mechanisms, transport and logistics system.

This study aims to identify current problems and trends in the development of university education, with an emphasis on sectoral educational institutions through a systematic approach to the analysis of the educational process. The methodological framework combines systemic and comparative analysis for a comprehensive study of maritime higher education as an integral component of the overall training system. A content analysis of scientific publications was conducted along with a statistical analysis of official data from four leading maritime universities in Ukraine for 2020-2024, including recruitment dynamics and admission structure by specialization. The scientific novelty lies in the comprehensive analysis of specific challenges facing maritime education, including unique problems such as restrictions on maritime practice due to port blockades, the need to adapt to international standards in the face of limited resources, and the changing perception of maritime professions in the face of wartime risks. The practical significance lies in the development of specific recommendations for overcoming crisis phenomena, including the creation of sustainable distance learning systems, the development of international partnerships and the implementation of innovative approaches to learning in conditions of limited opportunities. The study findings emphasize the strategic importance of maritime education for national security and the need to develop a comprehensive development strategy.

This study examines the adoption of innovative language learning methodologies by English language teachers through a survey of 100 educators across Ukrainian institutions. The research reveals significant pedagogical transformation, with 57% of teachers actively implementing innovative techniques alongside traditional Communicative and Grammar-Translation Methods. Educators are demonstrating an increasing adoption of Content-Based, Blended Learning, Project-Based, and Task-Based approaches, indicating a shift toward dynamic, learner-centred instruction. Academic institutions serve as the primary source of methodological knowledge (45%), followed by Internet resources (28%). However, limited engagement with in-service training, workshops, and scholarly literature reveals gaps in continuous professional development, highlighting the need for structured support programs. Teachers show strong technological integration, with 82% utilising films and videos, while 51-55% employ apps, online worksheets, and digital assessments. This technological fluency reflects fundamental changes in language pedagogy aligned with digital learning environments.Despite positive attitudes, significant barriers impede innovation. Infrastructure deficiencies (37%) and insufficient training (30%) emerge as primary obstacles, alongside curriculum constraints (21%) and limited consultation opportunities (15%). These systemic challenges require institutional investment in resources and comprehensive training programs. Student responses to innovative methods prove overwhelmingly positive, with 88% of teachers reporting favourable reactions and 77% deeming the implementations successful. This alignment between pedagogical innovation and learner engagement validates innovative approaches to education. The findings indicate English language education stands at a transformative juncture. Teachers demonstrate readiness for methodological innovation, yet systemic support remains essential for sustained implementation. Addressing infrastructure and training gaps while maintaining educator enthusiasm offers a pathway toward enhanced language learning outcomes.

BackgroundEarly‐stage symptoms of Alzheimer's progress slowly, making it challenging to assess the patient's condition prognostically. Alzheimer's disease affects fine motor control even in its initial stages. Analyzing handwriting dynamics may serve as an effective, inexpensive, and non‐invasive tool for predicting the course of Alzheimer's disease.MethodOver a two‐year period, we observed 12 women aged 65 to 75 diagnosed with Alzheimer's disease. They underwent a graphological assessment annually, following a protocol we developed consisting of 15 tasks. Participants were provided with a blank A4 sheet of paper for writing. Results were evaluated using a computer program we created, which assessed the positioning, initiation of writing, and text distribution on the page, including margins, line spacing, and word spacing. The shape, slant, and size of letters, as well as writing speed and spontaneity, were also analyzed.ResultDistinct handwriting features were identified that progressed in patients during the follow‐up graphological assessments conducted a year later. Patients experienced difficulties understanding the tasks of the graphological study. Notably, there was a lack of top and left margins, with large right margins. The right and left edges were uneven, and there were varying intervals between lines and words. Letters within words exhibited different sizes, with larger letters predominating, often expanded both vertically and horizontally, likely due to age‐related hyperopia. There were noticeable gaps between letters in words, and words were frequently left unfinished. Substitutions of letters and syllables within words were observed, along with simplified, angular letter forms. Lines were uneven and tended to rise, with variations in letter slant within a single word. The pressure applied during writing fluctuated continuously, resulting in intermittent writing, slow pace, and a lack of spontaneity. Overall, the handwriting was difficult to decipher.ConclusionOur study has highlighted characteristic handwriting traits that progress in patients with Alzheimer's disease. Further annual examination of handwriting samples from these patients is necessary.

У статті досліджено механізми небезпечного кочення великих контейнеровозів, що призводять до масової втрати контейнерів у штормових умовах та створюють безпосередню загрозу безпеці судноплавства. На основі аналізу аварійних випадків ONE APUS (параметричне кочення) та MSC ZOE (синхронне кочення) встановлено ключові фактори розвитку резонансних режимів і сформовано узагальнену аварійну модель. Запропоновано оперативні рекомендації для судноводіїв щодо попередження небезпечного кочення та концепцію інформаційно-аналітичного модуля Roll Risk Index для інтеграції в системи ECDIS та погодної маршрутизації. Обґрунтовано економічну доцільність впровадження комплексу організаційно-технічних заходів з позицій запобігання рідкісним катастрофічним подіям. Ключові слова: поперечна остійність, параметричне кочення, синхронне кочення, безпека судноплавства, контейнеровоз, SGISC, кріплення контейнерів, Roll Risk Index.

У статті здійснено аналіз сучасного міжнародного досвіду провідних викладачів щодо використання кейс-методу в закладах освіти. Проведено дослідження результатів застосування кейс-методу при вивчені інженерної графіки в одеському національному морському університеті. Представлено приклади кейсів для створення простих деталей типу «Вал», «Фланець» та «Пластина» в розрахунково-графічній роботі. Доведено, що використання кейсів, у яких технічна ситуація передбачає створення кресленика виробу, підвищує практичнузначущість результатів навчання з дисципліни «Інженерна та комп’ютерна графіка». Визначено недоліки, що виникли при упровадженні кейс-методу під час виконання розрахунково-графічної роботи, та окреслено шляхи їх вирішення. Для оптимізації часу на створення великої кількості варіантів індивідуальних завдань рекомендовано застосовувати штучний інтелект. Надано приклад промпту для створення навчальних кейсів з інженерної графіки за допомогою Copilot, AI‑асистента від Microsoft. Аналіз використання кейсів засвідчив високу ефективність такої форми навчальної діяльності, яка дає змогу здобувачам освіти усвідомлювати практичну цінність знань, працювати з наближеними до реальних ситуаціями та розвивати креативність. Показано недоліки впровадження кейсів, які виявленні при виконанні завдання. Надано рекомендації для впровадження методу кейсів в курс «Інженерна та комп’ютерна графіка» для підтримки мотивації студентів різного рівня базової підготовки. Вказано причини високої зацікавленості здобувачів освіти до завдань створених за кейс-методом. Зроблено порівняльний аналіз між використанням класичних методів навчання і кейс-методом. Показано, що використання кейс-методу сприяє підвищенню якості оволодіння професійними компетентностями майбутніх інженерів водного транспорту. Ключові слова: кейс, інженерна графіка, професійні компетентності, інженери водного транспорту

The methodological guidelines present the purpose, objectives, structure, and content of the coursework, the requirements for its formatting, the procedure for defense, evaluation criteria, as well as recommendations for selecting a topic and organizing independent work. The developed materials are aimed at forming students’ practical skills and abilities to apply the principles of object-oriented programming in solving applied problems, developing algorithmic thinking, and enhancing the professional competence of future specialists in information systems and technologies. The methodological guidelines are designed for first-cycle (bachelor’s) students of all forms of study in the specialty 126 “Information Systems and Technologies” and may also be useful for lecturers of higher education institutions who teach the discipline “Object-Oriented Programming.”

Стаття присвячена дослідженню особливостей управління швидкістю затвердіння алюмінієвих і магнієвих сплавів у процесі лиття під низьким тиском з метою забезпечення структурної однорідності, зменшення термічних напружень і зниження дефектності готових відливок. Оскільки швидкість кристалізації істотно впливає на формування мікроструктури сплаву, a відтак і на його експлуатаційні властивості, в роботі акцентовано увагу на необхідності точного регулювання теплообміну на різних стадіях процесу тверднення. Розглянуто вплив конструктивних і термокінетичних параметрів, таких як товщина стінок виливка, об’ємна геометрія, теплопровідність форми, конфігурація литникової системи, на інтенсивність охолодження розплаву та тривалість фазового переходу в умовах змінного градієнта температури, що виникає при заповненні прес-форми розплавом під дією тиску до 0,06 МПa. Проведено порівняльний аналіз динаміки охолодження відливок із магнієвих і алюмінієвих сплавів з урахуванням їхніх фізико-хімічних властивостей (теплоємність, коефіцієнт теплопровідності, густина) та особливостей теплообміну з формою. Встановлено, що оптимізація локальної швидкості затвердіння за допомогою змінної товщини стінок, застосування охолоджуваних вставок, контролю температури форми, використання диференційованих каналів охолодження та розміщення вентиляційних отворів дає змогу зменшити кількість типових литтєвих дефектів: усадочних раковин, мікропористості, розшарувань та газових включень.Експериментальні дослідження підтверджені результатами чисельного моделювання в середовищі CFD, що дозволило з високою точністю прогнозувати поведінку розплаву у формі та визначати критичні ділянки, де необхідна додаткова термокорекція. Отримані результати мають прикладне значення для проектування відливок із заданими механічними характеристиками, a також для впровадження інноваційних підходів у серійному та масовому виробництві компонентів з легких сплавів, що експлуатуються в умовах підвищених вимог до щільності, герметичності й точності геометрії.