Ein schief stehender Strommast in schwer zugänglichem Gelände macht deutlich, welche Risiken schwacher Baugrund für Infrastruktureinrichtungen birgt. Das folgende Anwendungsbeispiel zeigt, wie mithilfe eines minimal-invasiven Injektionsverfahrens der Baugrund stabilisiert und der Mast erfolgreich wieder ausgerichtet wurde.

In der Bamberger Altstadt wird durch das Erzbistum Bamberg als Bauherr die altehrwürdige Maria-Ward-Schule generalsaniert. Als schalungstechnisch besonders anspruchsvoll erwies sich dabei eine spezielle Dachkonstruktion mit mehrfach geneigten Dachflächen. Die präzise Umsetzung des architektonischen Entwurfs sowie die reibungslose Umsetzung auf der Baustelle waren nicht zuletzt der BIM-basierten Schalungsplanung zu verdanken.

Ob Solarmodule, Stahlspundbohlen oder Fassadenelemente mit oder ohne Vertikalbegrünungssystem, AcelorMittal zeigt auf der BAU 2025 dass Stahl mit Recyclingraten von über 85 Prozent ein durchaus attraktiver Baustoff ist.

Mit seiner Fertigstellung 2026 schafft der Vierseithof bezahlbaren und zukunftsorientierten Wohnraum für die Bürgerinnen und Bürger von Traunstein. Im Neubaugebiet entstehen 50 neue, teilweise nach Einkommen geförderte Mietwohnungen. Zwei mit der Genehmigungs- und Ausführungsplanung beauftragte Ingenieurbüros geben Einblicke in ihre Arbeitsabläufe und die Software-Tools, die beim Planen der Baugrube und der Mietshäuser zum Einsatz kamen.

This article presents the objectives, approach and selected results of the interdisciplinary research initiative “Building the Future – climate-friendly and resource- conserving” (www.bauenderzukunft.org). The research initiative is made up of twenty professors from the University of Kaiserslautern-Landau (RPTU) and other scientific institutes in Kaiserslautern and is funded by the state of Rhineland- Palatinate. The aim is to preserve the benefits of building and at the same time reduce negative environmental impacts to a minimum. To this end, various fields of action have been identified, including the further development of components and supporting structures made of optimized building materials, increasing efficiency by optimizing processes and increasing automation and digitalization in the construction industry, consolidating the fragmented realisation process across the life cycle phases of design, construction and operation. Interdisciplinary teams from architecture, construction, mechanical engineering, electrical engineering, computer science, artificial intelligence, robotics, materials and mathematics are working on application-oriented and theoretical topics in various research and subject areas. The article presents selected research activities and identifies future challenges.

Die Nachhaltigkeitsbewertung von Infrastrukturen ist in vielen Bereich schon etabliert, in Deutschland wird sie allerdings im Bereich der Straßeninfrastruktur noch nicht regelmäßig angewendet. Dabei kann diese durch die unmittelbaren Zusammenhänge zwischen Art der Baudurchführung und Stauentwicklung ein sehr großes Potenzial entfalten, insbesondere hinsichtlich CO2-Reduktion. Im Rahmen dieses Beitrages soll aufgezeigt werden, welche Einsparpotentiale durch gezielte Maßnahmen und Reduktionen von verkehrlichen Auswirkungen bereits heute möglich sind. Hierfür werden die durch einen Stau verursachten beziehungsweise vermeidbaren CO2-Emissionen im Umfeld einer Brückensanierung dargestellt und mögliche Potenziale aufgezeigt. Es wird allerdings ausschließlich der CO2-Ausstoß betrachtet, andere Umweltfaktoren werden vernachlässigt. Als Anwendungsfall wurde eine reale Arbeitsstelle im Bereich der Salzbachtalbrücke auf der BAB 66 ausgewählt, für die die CO2-Emissionen bei einer Wechselverkehrsführung (Richtungswechselbetrieb) sowie einer konventionellen 3+0-Verkehrsführung gegenübergestellt wurden. Es konnte gezeigt werden, dass durch gezielte verkehrliche Optimierungen deutliche CO2-Einsparungen erzielt werden können.

Im Jahr 2021 hatten in Erftstadt-Blessem die gewaltigen Wassermassen der Flutkatastrophe mehrere Wohnhäuser für Geflüchtete stark beschädigt. Inzwischen ist auf dem Gelände an der Rademacherstraße wieder neues Leben eingekehrt. Was damals binnen Sekunden zerstört wurde, konnte 2023 in einer Bauzeit von nur wenigen Wochen wieder aufgebaut werden.